El sistema aeroportuario argentino encara una de sus transformaciones operativas más ambiciosas. La concesionaria Aeropuertos Argentina puso en marcha un plan integral de obras que transformará el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con dos flamantes terminales, ampliará la capacidad de embarque en el Aeroparque Jorge Newbery y llevará mejoras de infraestructura a 33 terminales distribuidas por todo el interior del país.
La iniciativa forma parte de un programa maestro de infraestructura de largo plazo valorado en 7.500 millones de dólares, que incluye el compromiso directo de desembolsar 600 millones de dólares de fondos propios a lo largo de los próximos cuatro años tras la prórroga de la concesión de 35 aeropuertos nacionales.
La reconfiguración de Ezeiza y el nuevo espigón en Aeroparque
En el Área Metropolitana de Buenos Aires, los dos principales nodos aéreos recibirán intervenciones estratégicas para responder al crecimiento sostenido del flujo de pasajeros:
- Ezeiza: Se levantará un nuevo edificio dedicado exclusivamente a los arribos internacionales, diseñado para integrarse con la moderna terminal de partidas inaugurada en 2023. De forma complementaria, se construirá una terminal independiente para vuelos domésticos y de cabotaje, permitiendo una circulación diferenciada y mucho más ágil de pasajeros. En paralelo, continúan en ejecución la rehabilitación de la pista secundaria, calles de rodaje y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves.
- Aeroparque: El proyecto contempla la extensión de la terminal de embarque nacional a través de un nuevo espigón en el extremo sur, equipado con mangas telescópicas adicionales para el abordaje directo a los aviones. Asimismo, se ampliará el sector de vuelos internacionales para optimizar los tiempos de migraciones y aduana ante el auge de conexiones regionales.
Modernización federal en 33 terminales del interior
El impacto de las obras no se limitará a la capital. El programa contempla la ampliación y renovación de aproximadamente 35.000 metros cuadrados cubiertos en terminales de 14 provincias: Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma.
En términos de seguridad operacional y pistas:
- Se ejecutarán rehabilitaciones integrales de pavimentos en las pistas principales de Córdoba, Iguazú y Malargüe.
- Los trabajos requerirán el tendido de 450.000 m² de asfalto, 80.000 m² de hormigón de alta resistencia, 70.000 m³ de movimiento de suelos y la instalación de más de 3.000 balizas, incorporando sistemas lumínicos LED de última generación en seis aeropuertos.
- Se suman a las obras que actualmente se encuentran en marcha en Salta, Formosa, Tucumán, Resistencia y San Rafael, que totalizan 37.000 metros cuadrados en desarrollo.
Esquema de financiamiento y escala regional
El esquema de fondeo del programa combinará capital propio de la empresa, emisiones en el mercado de capitales y recursos del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA), el cual se nutre de las tasas abonadas por el uso de las instalaciones aeroportuarias.
Desde el inicio de la concesión en 1998, la compañía ha invertido más de 2.800 millones de dólares en infraestructura, concentrando más de 1.000 millones durante el último lustro. A nivel regional, el grupo Corporación América Airports —que opera 52 terminales en seis naciones— cerró 2025 con un volumen récord de 86,7 millones de pasajeros transportados, marcando un incremento interanual del 9,8%.