Un inicio para el olvido en Madrid
El Gran Premio de Madrid, la nueva incorporación al calendario de la Fórmula 1, no ha comenzado de la mejor manera para Alpine. Durante las primeras prácticas libres, el equipo francés mostró un rendimiento muy por debajo de lo esperado, y Franco Colapinto, piloto de pruebas y reserva de la escudería, no ocultó su frustración.
Según trascendió, Colapinto habría manifestado su malestar a través de los canales internos del equipo, calificando el desempeño del A524 como "inaceptable" y señalando problemas de subviraje y falta de agarre en el trazado madrileño. Estas declaraciones, filtradas a la prensa, generaron un inmediato revuelo en el paddock.
Los números de la debacle
Los tiempos de la sesión fueron contundentes: Esteban Ocon finalizó en la decimoctava posición, a más de 1.5 segundos del líder, mientras que Pierre Gasly apenas pudo escalar hasta el decimoquinto puesto. La telemetría reveló que el Alpine perdía tiempo significativo en los sectores de alta velocidad, especialmente en la curva 9, donde el subviraje se hacía evidente.
@"AlpineF1Team": "Sesión complicada para el equipo. Seguimos trabajando para encontrar el balance adecuado. Mañana será otro día."
El propio Colapinto, visiblemente contrariado, habría expresado en su informe técnico: "El coche no responde a los cambios. Perdemos en todas las curvas. Así no podemos competir".
Contexto: Alpine en crisis
Este episodio se suma a una temporada 2025 complicada para Alpine, que ya acumula varios resultados decepcionantes. La llegada de Colapinto al equipo como piloto de desarrollo generó expectativas, pero la realidad del rendimiento del monoplaza ha sido un golpe duro.
La crítica del argentino, aunque dura, refleja la desesperación de un equipo que no logra encontrar el rumbo. Fuentes internas sugieren que las tensiones entre los ingenieros y los pilotos están en aumento, y la presión sobre el jefe de equipo, Bruno Famin, crece.
¿Qué sigue para Alpine?
Con las prácticas libres 2 y 3 por delante, Alpine tiene poco tiempo para revertir la situación. El equipo planea introducir cambios significativos en la configuración de la suspensión y el alerón trasero para intentar mitigar el subviraje. Sin embargo, las expectativas son bajas.
Colapinto, por su parte, seguirá trabajando desde el simulador para aportar soluciones. Su rol como piloto de pruebas es clave, pero su frustración es palpable. Habrá que ver si sus críticas sirven como catalizador para un cambio de rumbo o si, por el contrario, profundizan la crisis.
@"FrancoColapinto": "Duele ver al equipo así. Vamos a dejar todo para mejorar. Confío en que encontraremos el camino."
El Gran Premio de Madrid recién comienza, pero para Alpine, la carrera por la recuperación ya está en marcha.